平面的构成部分例如机器部分的壳体壁部的振动，通常都是令人 生厌的，因为这类振动往往导致产生声辐射，从而导致出现令人疲劳 的噪声，这种现象特别在机动车上会导致降低乘车舒适感。此外，机 器的功能往往会受到这种振动的损害，这种振动例如会降低机床的加工精密度或者因为它在极端情况下会通过材料疲劳导致机器受损。作 为对策，人们力图减振。

      为此，例如在机器的壳体上施加一层或多层 的减振层。不过，特别是当这些减振层的粘附厚度或重量由于特定的 使用条件所限制，这些层的效应往往显著达不到期望值。在机器安装 过程中就得将这些层粘牢在机器的壳体上，这一点在系列的批量生产中也导致非所希望的附加的处理步骤。此外总存在这么一种风险粘 合点由于机器工作所处的往往有腐蚀性的环境之故，会完全或部分地 脱开，从而使这些层开始剥离或完全脱落。为了加强较薄的壳体壁，使壳体壁配有肋条，但在此情况下水和 脏物会聚积在肋条之间，从而导致对壳体的腐蚀加剧。在DE 100 34 301 C2中提出了一种消声的壳体，用于产生噪声的 机器。

       这种壳体具有一个金属组成部分和一个塑料组成部分，其特点 在于金属组成部分是一种起泡过的轻金属，特别是一种铝泡沫体； 塑料组成部分形成该金属組成部分的涂层，从而壳体的壁就变成了由 轻金属泡沫体和塑料构成的夹层结构。这种解决办法固然具有良好的 消声性质，但它对许多用途而言所具有的强度太弱，因为只有很小的力矩能够被支撑到这样一种结构上。 发明内容本发明的任务在于改进用于产生噪声的机器的铸造壳体的声学性质。

      上述任务是通过独立权利要求中的特征加以解决的，本发明的有 利的发展和设计见各项从属权利要求中所迷。为了改善铸造壳体的声学性质，可以通过一种失谐来转移铸造壳 体的谐振频率或壳体的谐振面，或者可以减弱被引入到壳体中的振动， 其中也可以实现失谐和减振的联合